特斯拉危急時刻可倒車,是規避風險還是增加風險_     DATE: 2022-01-25 09:24:59

特斯拉作為智能駕駛功能的堅定簇擁者,可謂是開創了智能駕駛的先河。近期,馬斯克宣布特斯拉的自動駕駛功能又有了新的升級,測試版FSDBeta將更加擬人化,FSDBeta10.1甚至還支持車輛在遭遇緊急狀態是啟動快速倒車功能。當然,這項功能旨在提升車輛應對十字路口的自動駕駛能力,并非隨時都可以啟動,而是需要探測環境時候支持安全倒車才能夠開啟。然而,最近特斯拉已經被一系列的安全問題搞得焦頭爛額,它認為的安全是不是真的安全也成為了業內最大的爭議點。那么問題來了,既然特斯拉自身都無法確保安全,它又如何能夠在緊急情況下自動安全地完成緊急倒車呢?因此,小雷也在幾種使用場景上對特斯拉FSDBeta10.1當中的快速倒車功能提出了幾點質疑。“緊急倒車”是反人類設定?通過馬斯克對FSDBeta10.1中緊急倒車功能的描述就能夠看得出來,緊急倒車是一個典型的基于第一性原理設計出來的“閃避”型功能。要知道,我們人類在遇到危險的第一時間也會“條件反射”地通過退縮來規避風險,而遇到危險就快速倒車也正是特斯拉全自動駕駛的“條件反射”。然而,人和車不一樣,人無論是在體型、還是人口密度等各個方面都遠不如車。這一點我們通過看動作大片都能夠看得出來,動作巨星們在打斗的時候往往都會伴隨著各種各樣的閃轉騰挪,且不管人們怎么閃轉騰挪都鮮有撞傷人的情況發生,但是同樣的“閃轉騰挪”在汽車上卻未必適用。人的體型較小,更加靈活,可以活動的空間也更加大,即便是真的撞到人也不會出什么太大的問題,但是汽車的體型龐大,并且道路環境往往并不具備讓其“閃轉騰挪”的空間,稍有不慎就會傷及無辜。想必不少有經驗的老司機都有被前車“溜車”嚇到過的經歷,人們通常在遇到溜車的時候往往輕則嚇了一跳,重則發生輕微的“反向追尾”。要知道,溜車還只是在空擋無動力牽引的情況下發生的,如果特斯拉在有動力的情況下緊急倒車的話,可能遇到的后果實在是難以想象。看到這里,可能會有人對小雷的言論提出質疑,因為馬斯克說得很清楚,這項功能并非隨時都可以啟動,而是需要探測環境時候支持安全倒車才能夠開啟。那么問題來了,什么時候才是什么樣的環境才是支持安全倒車的環境?特斯拉“安全”不是真正的安全特斯拉或許可以通過各種高科技設備,以及優秀的算法根據路況計算出前車可能面臨的風險,但是人腦并非智能識別01這兩個代碼的電腦,每個人的思維方式都不同,所以特斯拉FSD不可能預測每個人、每一臺車的駕駛行為。要知道,從表面上來看,開車無非就是一腳油門、一腳油門外加一把方向的事,實際上人的駕駛行為卻沒有那么簡單。駕駛人坐在駕駛座上開車的那一刻開始,他就需要不斷地通過視覺來判斷車距,以此來控制油門和剎車的力度。如果再將汽車的制動過程說詳細一點的話,單單是從危險出現到車輛剎停就多達6個步驟。每一個人在每一個步驟上的精神狀態、反應時間、處理風格都不盡相同。另外,每一臺車的加速、剎車等性能都各不相同。以剎車距離為例,表現優異的車型能夠在35米以內將車輛從100km/h的時速下剎停,而表現普通的車型的剎車距離則要更遠一些,并且每一臺車裝備的輪胎也能直接影響它的剎車距離。如果特斯拉FSD無法看穿每個人的心理狀況、危機處理能力、駕駛習慣以及每款車型的真實性能,那么它就不知道第三方車輛的駕駛節奏,無法準確預測后車的動作,可能會導致追尾等事故發生。基于這些復雜情況,特斯拉的FSD又談何確保安全呢?FSD倒車或將讓路人驚心膽顫除此之外,由于特斯拉FSD在規避風險時有可能會帶來額外的風險,所以它還需要在兩種風險面前做出權衡判斷。首先,在小雷的認知當中,我們應該是通過提高安全意識、保持安全車距來盡可能避免交通事故的發生。即便是到了極端情況下,也僅僅是雙手握緊方向盤,腳下踩死剎車踏板來達到最佳的剎車效果而已,從來沒有聽說過有什么交通事故需要倒車來避免。要知道在緊急情況下突然倒車可能會給后車帶來更大的危險,這也是為什么我國交通法規明令禁止車輛在高速公路路口倒車的主要原因。如果按照特斯拉FSD緊急倒車的設定,則在常見的用車場景下很有可能會發生以下情況:一臺特斯拉在通過無紅綠燈的路口時遇到了一臺毫不避讓車輛,此時特斯拉FSD“反人類”的采取了倒車措施,但是特斯拉后方又緊跟著一臺同樣需要通過十字路口的車輛,只要特斯拉一倒車就會撞上正在加速通過路口的后方車輛,那么這臺跟在特斯拉后方的車輛又是否有義務承受這場無妄之災呢?要知道,追尾是最常見的交通事故類型,而追尾的責任判定通常都是后車全責,理由是因為后車沒有與前車保持安全車距。另外,為了避免前車溜車傷及自身造成“追尾”假象而無法取證,多數車主會選擇安裝行車記錄儀。如果特斯拉擁有了緊急倒車功能,那么今后“追尾”的責任判定就將會變得更加復雜,說不定這還會刺激行車記錄儀的銷量增長,因為誰也不知道在后車保持安全車距的情況下,前面的特斯拉會不會通過倒車來縮短安全車距。總結此前,特斯拉就因為剎車失靈、無故加速等問題鬧出了無人敢在特斯拉車前的鬧劇,可以說是搞得路人人人自危,而特斯拉車主也相當無奈。如果特斯拉FSD搭載了緊急倒車的功能,那么為了防止特斯拉突然倒車,小雷估計以后也不會有人開車敢緊跟在特斯拉之后了。特斯拉已經通過單踏板模式強制改變了一些特斯拉用戶的駕駛習慣以及駕駛觀念,從而一系列相關的事故發生。如果說特斯拉強制改變特斯拉用戶的駕駛習慣和觀念還能算是周瑜打黃蓋——一個愿打一個愿挨,那么它又憑什么強制改變并不接受特斯拉的路人們的駕駛觀念呢?原本“路人甲”們開車只需要注意前車的剎車、加速等動作,今后還需要額外提防特斯拉突然倒車,這種觀念上的轉變確實會給很多人帶來不少困擾。這么想來,特斯拉或許還真能借此實現“全自動駕駛”,因為有它的道路一定暢通無阻嘛。注:本文素材來源于網絡